|
|||
| Пассажирский
самолёт Бе-30 |
|||
 |
|||
  |
  |
||
  |
  |
||
«Воздушный
автобус» Бе-30 — это турбовинтовая машина, сконструированная коллективом,
возглавляемым Г.М. Бериевым, вместе с другими современными машинами
постепенно заменил широко известный поршневой самолёт Ан-2. Замена поршневых двигателей турбореактивными и турбовинтовыми позволила при той же коммерческой нагрузке примерно вдвое увеличить скорость даже без существенных изменений в схеме самолёта. Построенный в 1967 году самолёт Бе-30 на 14 пассажиров по схеме похож на Ан-24. Это тоже высокоплан с турбовинтовыми двигателями, очень малого поперечного сечения (площадь крыла — 32 м2). Нормальный полётный вес Бе-30 около 5700 кг. Из них 1130 кг — коммерческая нагрузка. Дальность полёта (в зависимости от коммерческой нагрузки) от 400 до 800 километров, крейсерская скорость — 480 км/час, посадочная — 130 км/час. Примененные на самолёте двухщелевые закрылки позволили довести разбег до 170 м, а пробег всего до 130 м. Таким образом, эксплуатация Бе-30 возможна практически на любых аэродромах. |
|||
 |
|||
|
|
|||
