 |
|||
|
|||
| Тренировочный
самолёт К-10 |
|||
 |
|||
    |
|||
  |
|||
Конструкторский
коллектив, возглавляемый К.А. Калининым, почти одновременно с модернизацией
в 1934 году известного пассажирского самолёта К-5 под двигатель М-17,
спроектировал лёгкий двухместный учебно-тренировочный самолёт К-10.
В 1935 году опытный экземпляр К-10 был построен и передан на испытания.
Машина обладала хорошими для того времени лётно-техническими данными.
С серийным мотором М-11 её максимальная скорость достигала 175 км/час,
потолок 3800 м, разбег и пробег был в пределах 100 - 120 м. Характерная особенность этого свободнонесущего моноплана с шасси, закрытыми обтекателями, состояла в том, что консоли крыла можно было легко отогнуть назад. Такое складное крыло конструкторы предусмотрели, в частности, для сельскохозяйственного варианта самолёта, чтобы его можно было хранить даже в сарае. Площадь крыла — 18,0 м2, вес пустого — 700 кг, полётный — 1035 кг. |
|||
 |
|||
|
|
|||
